Ce PDMI, qui succède au volet routier du Contrat de Plan Etat-Région 2000-2006, liste les opérations prioritaires retenues dans le cadre du programme : poursuite des opérations engagées et nouveaux chantiers, principalement sur la RN 164. Priorité est en effet donnée à la mise à 2x2 voies de la route de Bretagne centrale ainsi qu'aux travaux de mise aux normes environnementales des ouvrages routiers.

Le PDMI breton, d'un montant global de 190 M€, fixe les participations respectives de l'État (103 M€) et de la Région (71,8 M€) pour la réalisation de ces aménagements routiers. S'y ajoutent, pour les opérations en cours sur la RN 164, le concours du Conseil général des Côtes d'Armor.

Un PDMI breton centré sur la poursuite des travaux de la RN 164

Sur la RN 164, le PDMI permettra, d'une part, de mener à terme les travaux de déviation de Gouarec-St Gelven (13.5 km) et de Saint Caradec (9 km) ainsi que les travaux de mise à 2x2 voies sur la section La Garenne-Ty Blaise (3,2 km).

Les trois opérations nouvelles du PDMI portent exclusivement sur la RN 164 :
- la mise à 2x2 voies de Chateauneuf du Faou (11,8 km),
- la déviation de Loudéac - phase 2 (3 km),
- la mise à 2x2 voies de Saint Méen - RN 12 (7 km),

Ces avancées majeures reposent sur une priorité donnée à la RN 164 qui se traduit par une mobilisation financière régionale sans précédent*. Ces trois opérations nouvelles sont en effet co-financées à parité entre l'Etat (50%) et la Région (50%), sans faire appel aux financements des autres collectivités bretonnes.

La finalisation de ces opérations permettra un saut qualitatif important pour le Centre Bretagne puisque 98 km sur les 162 km que compte la RN 164 seront à 2x2 voies d'ici 2012.
Il restera alors 64 km à moderniser. Avec la réalisation des trois opérations nouvelles, le linéaire à 2x2 voies sera de 120 km à l'échéance 2016, soit 74% de l'axe routier.

* Sur une contribution régionale au PDMI de 71,86 M€, près de 55 M€ sont affectés à la RN 164, soit plus de 76% de l'enveloppe financière régionale.