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Avec plus de 9 millions de voyages par an (chiffre 2008), le succès croissant du TER Bretagne  se poursuit. Cette croissance concerne l'ensemble des liaisons mais ce sont les secteurs périurbains qui connaissent la plus forte fréquentation en particulier autour de Rennes  (+ 23 % de voyages sur Rennes-Montfort et +25 % sur Rennes-Chateaubourg en 2008 par exemple). 

Pour assurer le confort des voyageurs et leur offrir un choix plus large, la Région a augmenté la fréquence du TER sur les cinq lignes périurbaines rennaises dès la rentrée de septembre 2009, en créant des trains à de nouveaux horaires (aux heures de pointe, entre  6h et 9h et 16h30 et 19h notamment) et en créant de nouveaux arrêts sur ces lignes. Budget : 3 millions d'euros. Une création de 132 circulations hebdomadaires.

Tous les horaires
Les horaires sur les cinq lignes périurbaines autour de Rennes
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Consulter le site du TER Bretagne

Sur les cinq lignes de l'étoile ferroviaire rennaise

Rennes- LaBrohinière

•  5 TER de plus par jour sur Rennes- La Brohinière  (à la rentrée 2009)
• 1 TER  de plus et deux arrêts de plus par jour sur LaBrohinière-Rennes  (à la rentrée 2009) et1 TER de plus par jour à partir du 13 décembre 2009

Rennes-Messac-Guipry

• 1 TER de plus par jour et 7 arrêts supplémentaires sur Rennes-Messac-Guipry (à la rentrée 2009)
• 6 arrêts de plus par jour à la rentrée 2009 sur Messac-Guipry- Rennes (à la rentrée 2009)

Rennes-Montreuil-sur-Ille

• 3 TER de plus par jour sur Rennes-Montreuil-sur-Ille (à la rentrée 2009)
• 3 TER de plus par jour sur Montreuil-sur-Ille-Rennes (à la rentrée 2009)

Rennes-Vitré

• 7 TER de plus par jour sur Rennes-Vitré (à la rentrée 2009)
• 6 TER et 1 arrêt supplémentaire par jour sur Vitré- Rennes (à la rentrée 2009)

Rennes-Châteaubriant

• 1 TER supplémentaire par jour vers 17h au départ de Rennes (à partir de décembre 2009)
• 4 arrêts supplémentaires par jour sur Châteaubriant- Rennes (à partir de décembre 2009)

Le TER en Bretagne en chiffres

Le TER en Bretagne, c'est

• 300 trains et 65 cars régionaux circulant sur 13 lignes ferroviaires et 9 lignes routières régionales desservant toute la Bretagne (10 gares nationales, 32 gares TER et 77 haltes ferroviaires).
• 9 millions de voyages annuels. A savoir :  2/3 des voyages sont des trajets domicile-travail ou domicile-étude et un voyageur sur deux est un abonné.
• Depuis 2002, la Région assure le transport régional de voyageurs (desserte, tarification, qualité du service), dont  la SNCF assure l'exploitation. A ce titre, elle a modernisé le matériel roulant (100% des trains neufs ou rénovés en 2010), rénove les gares et haltes TER (en cours) et a lancé une gamme de tarifs solidaires. Objectif : développer les transports publics en général et le TER en particulier.

 Toute l'info pratique sur le site du TER Bretagne

 La politique de la Région en faveur du TER

TER pour tous : abonnez-vous  !
Rendre le TER accessible à tous : une prioritéde la Région Bretagne et de sa gamme de tarifs solidaires sur les trains et busrégionaux. Vous vous déplacez régulièrement entre Rennes est sa périphérie,adoptez l'abonnement Uzuël : une réduction de 75% par rapport au tarifnormal en voyageant de façon illimitée sur le trajet de votre choix. Il existeen version TER+bus et métro sur onze agglomérations bretonnes dont Rennes. C'estl'une des formules de la gamme de tarifs bretonne.
La gamme de tarifs du TERBretagne