Transports collectifs de voyageurs

Le TER Bretagne confirme son succès

Avec un million de voyageurs de plus en 2008 (une croissance de +14,5%), le TER Bretagne confirme son succès. Une vraie réussite, due à la qualité du service, à l’amélioration des dessertes et au lancement d’une gamme de tarifs attractive. Cette dynamique s’inscrit dans l’action de la Région pour les transports collectifs.

Charles Crié

« Grâce à cette politique volontariste, la part du ferroviaire n'a cessé de progresser pour atteindre 28 300 voyageurs par jour en 2008 : une croissance exponentielle depuis 2002 (17 000 voyageurs par jour), l'année où la Région est devenue responsable du transport express régional (matériel, desserte et tarifs) », rappelle Gérard Lahellec, vice-président de la Région en charge des infrastructures et des transports. Cette croissance concerne toutes les lignes desservies par les 300 trains et 65 cars du réseau TER.

Tarifs, dessertes et matériel

Les clefs de la réussite : une politique de tarifs très attractive (visant à favoriser l'accès du TER pour tous) ; la qualité du service (96,8% des trains du TER Bretagne sont à l'heure) ; l'amélioration des dessertes ; la modernisation générale du réseau et du matériel (tous les trains seront neufs ou rénovés en 2010, l'ensemble des gares est TER est aussi en cours de rénovation). A noter d'autre part : l'extension de la carte de transports unique KorriGo début 2009 (jusqu'à Saint-Malo, Saint-Brieuc, Vannes, Chateaubriant et sur l'axe Dol-Dinan-Lamballe).

La politique de la Région pour les transports

En chiffres

Croissance de fréquentation : +14,5 % par rapport à 2007 (moyenne nationale 9%)
Liaison la plus importante (origine-destination) : Brest-Landerneau
Axe le plus fréquenté : Rennes-Vitré
Croissance des recettes : + 13%
Nombre de voyageurs : plus de 8 millions en 2008 (un million de plus qu'en 2007)
Trois types de déplacements : périurbains (trajets inférieurs à 45 mn), intervilles de proximité (trajets réguliers ou occasionnels de 1h15 min maxi entre deux agglomérations), intervilles longue distance (trajets occasionnels, professionnels ou hebdomadaires de plus d'1h30)
Budget de la Région en 2008 : plus de 168 millions d'euros dédiés aux transports collectifs dont près de 118 millions au développement du transport ferroviaire et 50 millions à la modernisation du réseau et des gares.
Budget total rénovation du matériel : 250 millions d'euros depuis 2002